可以说现在没做过公交的应该寥寥无几吧，不管男女老少，还是老弱病残孕都会用到这个交通工具，那么自然也就和公交候车亭撇不开关系了。从城市的市中心到郊区在到最底层的乡镇，可以说都能见到候车亭的身影，他已经和市民的出行密切联系在一起。

上面提到了候车亭的最基本用途，就是为市民提供良好人性化的候车亭场所，目前市面上有不少生产公交候车亭的厂家。每个厂家规模有大小，生产工艺基本类似，那么关于候车亭的生产工艺都有哪些呢，一般公交候车亭最基础的组成部分有三部分，第一候车候车亭立柱，第二顶棚，第三候车亭灯箱，下面来一块听听宿迁飞逸广告设备的表述：

 

第一、候车亭灯箱工艺：

 

1、国标冷板金属氟碳漆喷涂外框，装备一体化内嵌式车用三元乙丙密封橡胶条、与结构导水系统结合； 

 

2、国标冷板金属氟碳漆喷涂内框，依照国标工艺流程加工，周边导水密封、内衬板，设置散热设备、漏电维护等电器； 

 

3、窗口6mm浮法钢化玻璃，丝印防护边； 

 

4、箱体光源为LED侧打灯源，自带过压、过流、接反维护功用； 

 

5、内嵌式防盗锁具，敞开便利； 

 

6、国标冷板，全数控剪折弯，折弯线数控开槽。门框选用压死边工艺，窗口作用近似纯平，美观大方；

 

第二、候车亭立柱制作工艺：

 

候车亭立柱内芯选用冷镀锌型钢，喷涂金属氟碳漆，依照国标工艺流程加工。衔接式地埋法；立柱外包镀锌板，全数控折弯成型，折弯处开槽处理，防止折弯圆角呈现；数控折弯机绕度补偿作用，折边平直。折弯成型为“工”型和“口”型。

 

第三、公交候车亭顶棚制作工艺：

 

1、上顶棚：国标冷板喷塑粉防锈处理、金属氟碳漆喷涂；

 

2、下顶棚：选用户外4mm厚铝塑板，铝层厚0.5mm 顶棚外结构：选用镀锌方管，喷涂金属氟碳漆。

 

所以对于经常和候车亭打交道的都应该了解这些，就算是采购商更应该了解这些，不至于在选择厂家的时候被忽悠。作为一家拥有十年生产候车亭经验的厂家，飞逸广告设备一直致力于候车亭城市交通设备的设计研发制造，热烈欢迎新老客户前来我司考察洽谈。生产候车亭设备的必须要严格把关，因为一台候车亭价格也不是小数目，而且一般都是批量采购，一定要选择适合自己的厂家合作。